“班长，班长，二号油泵有异常声响……”近日，李小龙在巡检过程中发现空压机二号油泵有异响，随即联系中控并上报大班长及车间领导。经车间领导与维修人员现场检查，发现是螺杆泵轴承垫片磨损严重、导致轴承间隙过大、引起震动过大、从而发出异响，随即决定利用白班时间在线倒油泵。
空压机岗位是综合利用车间气体源头，而油系统承担空气压缩机和汽轮机运行过程中的润滑和仪控系统供油义务，油泵是整个油系统的动力来源。在线倒换油泵面临两个泵同时运行，油压瞬间暴涨带来的一系列隐患，其中油压过高，润滑油粘度、容积效率和油系统工作效率下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。另外，压力过高破坏了相对运动部件原来的正常配合间隙，导致摩擦阻力增加，机械磨损增加，结果会造成精密配合面因过度磨损而使其磨损报废，会加速橡胶密封件老化缩短，甚至丧失其密封性能。同时，会形成油液氧化乳状沉淀物，易堵塞油过滤器和液压阀内小孔，使油系统不能正常运转。
“我认为还是手动倒换，首先切除油系统连锁、油泵解除互备，手动降油压，将润滑油压降至0.15Mpa，然后手动启一号泵，同时停二号，再将油压调至正常范围，这样完全由人控制，可以消除机组自动化的不可控因素。”空压机主控说。
“那样的话，如果手动操作不及时油压也会瞬间失控，后果不堪设想……”大班长陈晓光说道。
一番讨论最终决定，充分利用油泵连锁，手动将润滑油压力降至备泵启动连锁值小于0.15Mpa，备泵连锁自启，快速手动停2号泵，并设定1号为主泵。然后调整油压至正常。“中控显示备泵已启，实际上现场泵未运行，这个时候若是停了主泵，油系统瞬间断油，机组干磨也会造成系统瘫痪甚至机组报废。李锦锦和刘盼去现场，一旦此现象发生，立即上报，必要时现场做紧急打闸处理。”陈晓光细致地安排着。
“现在润滑油压0.15Mpa，马上启动备泵，现场请注意”“现场收到”。中控室一片寂静，鼠标点击声咔咔作响，随着陈晓光一声：“2号泵已停、好啦！”同时对讲机传来“现场1号泵正常。”听到这个消息后，大家兴奋的心情溢于言表。
此次在线倒换油泵是开车以来第二次，成功完成倒换，不仅检验了大家的操作水平，还为后期倒换油泵奠定了理论基础。（综合利用车间：闫敏）
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