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四大车之一的推焦车主要负责把捣固好的煤饼推到炭化室完成装煤，待焦炭成熟后再用推焦杆推出去。它是焦炉生产的重要设备，体型庞大，结构复杂，肩负生产重任。摘门，推焦，清门，清框，并在装煤车装煤后关上炉门，这些简单的动作全都由推焦杆完成，由于长期高频次的使用，导致传动齿条板铆接位置出现断裂和裂纹，如果按照原始的铆接方法维修，无法在规定时间内完成检修任务，而且故障不能彻底根除，一直以来是设备修造中心领导亟待解决的问题，更是炼焦二车间维修维人员的一块“心病”。

6月11日早调会接到生产通知，下午有6个小时的检修时间，中心领导和炼二车间沟通商议决定利用高强度沉头螺栓链接，对2#推焦车这一块齿条板进行更换，彻底根治这个“顽疾”。

此次维修作业选用高强螺栓联系车工加工处理，为确保工期按时完成，炼二维修班检修人员各司其职，有准备检修所需的工器具的；有办理维修作业票证的；还有负责将新齿条板运至现场的等等，大家井然有序的为打赢这场硬仗精心准备着。

下午13:00推焦车准时停入检修位置，安全措施及辅助设备到位后，检修正式开始。

正午的阳光炙烤着现场每一个忙碌的身影。汗水滴落在铁件上发出“滋滋”的声音，衣服湿了晒干，刚干又湿，可每一个工作人员弯腰的、半蹲的、站立的都一丝不苟的完成着自己的工作。“老任，你小心背后，别碰疼了”

“侯龙帮我卡一下螺栓，胳膊太短够不着”

作业现场偶尔传来他们互相提醒的声音。最终，在他们彼此默契配合，相互照应，计划6小时的工作任务仅5小时就顺利完成。由于推焦杆工作温度高存在热涨冷缩现象，螺栓连接容易松动，中心领导便安排人员在检修期间对齿条板进行热紧加固，为设备长周期高效运行打牢坚实基础。（通讯员：设备修造中心 朱涛涛 杨斌 责编：张静云）