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4月14日下午，水汽车间脱盐水站迎来了一辆满载31.7吨液碱的危化品运输车，在岗位人员、车间技术员及维修人员的紧密引导和配合下，经过两个多小时的严格、规范、准确操作，顺利的将车载液碱通过卸碱泵输送至两个储碱罐内，圆满完成了脱盐水站首次接收液碱大容量供应的任务。

脱盐水站原设立液碱储罐一个，可存储约17吨液碱，承担脱盐水及浓盐水两大系统生产调节使用碱液的供应，随着生产工艺的持续改进调整，系统使用液碱量加大，加之新冠病毒疫情的突然来袭，导致道路运输难度加大，频繁造成液碱供应告急的状况，严重影响系统的正常调节运行，为了彻底解决现存问题，加大液碱储量、延长使用周期已成为刻不容缓的首要任务。

3月下旬，该车间领导针对实际情况，迅速进行部署，由设备组牵头，在脱盐水站酸碱厂房内，现场查看测量，经过综合考虑、讨论，在严格遵守环保要求及生产工艺调整的双重条件下，决定在原液碱储罐的西侧位置，加装一个容量约17立方米的储罐，满足液碱储量加大的需要。

设备组立即制定改造计划，组织人员迅速启动，上报审批改造报告、现场详细测绘安装尺寸、查阅资料选型报批储罐计划、协调组织拆除砌建安装场地、拆卸厂房西北角窗户、屋顶开设吊装孔等，经过十多天的实施，新罐运送到现场、安装场地拆除砌建防腐完成、窗户和吊装孔拆卸开设结束，于4月7日14：00时准备工作到位。随着吊车缓缓移动，新罐安装正式开始，在车间设备主管石健文的统一指挥下，维修班长陈文亮带领班组人员，精准移动吊装布带、升降调节移动导链，通过两个多小时的紧密配合、调整，新罐安全平稳地安放到指定位置。

随后，根据新罐的进出口法兰尺寸，设备组和维修人员现场测量规划，本着科学、合理、适用、节约的原则，调整维修人员结构，在保证正常生产维修的前提下，利用检修间隙时间，抽调人员进行管线连接，依据现有材料库存情况，采用U-PVC管件，分别从新罐的进口位置开孔连接，敷设管道至卸碱泵出口位置，加装三通进行连接，并加装阀门进行新旧罐卸碱操作倒换。从新罐出口安装阀门进行切断控制，加装三通敷设排空管道和阀门满足罐及管道排空使用，然后敷设输送管道至输送碱泵入口位置，加装三通进行连接，并加装阀门进行新旧罐储碱的输送操作倒换，经过三天多时间的间断施工，4月11日下午16：30时连接管线顺利结束，为接收大容量液碱运输车做好了接收的准备。

据悉，目前水汽车间脱盐水站液碱储量从15-16吨提升到30-32吨，不仅使生产使用周期延长了一倍，而且降低了运输液碱车辆的运输费用，折合到液碱成本中，可使每吨液碱成本费用降低约300元。经统计每月使用约40吨，全年可降低生产成本约14.4万元。（水汽车间：马文平）