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焦化一厂对熄焦车实行精细化维修
发布时间：2013-12-25 作者： 点击量：4029 分享到：
精者，去粗也，找到解决问题的准方案；细者，入微也，究其根由， 细 是精细化的必要过程， 精 是精细化的自然结果，把精细化纳入我们日常管理过程中并加以推进，自我改进，不断创新，不断进步，这是近期焦化一厂管理的特色所在。
目前，由于70万吨熄焦车每天高温接焦对箱体的烘烤以及重力揰击，同时加上低温废水熄焦，使熄焦车箱体在工作10个月之后，急需更换，原来的箱体要进行大修；70万吨熄焦车箱箱体有一定的使用年限，焦化一厂在怎样能使熄焦车车箱更加坚实耐用上做文章，从今年8月份，新车箱一到厂就召集维修钳工对新车体进行检验，跟据我厂实际使用环境制定新的改进方案，维修车间在每天维修任务非常繁重情况下，专门抽调几名技术精英利用工余时间对新熄焦车箱进行改造，他们像一群蚂蚁拆解分食一件大猎物一样，把一辆车箱拆解分修。首先对箱体所有活动门进行加固，正面背上槽钢，这样处理可以有效的抵抗接焦时红焦对箱体的冲激，减少箱体变形；同时还加固了挡焦筛、死门等，尤其对门板所有锣丝孔进行了处理，给所有锣丝孔加不锈钢垫，共计加垫170多个，防止废水对锣丝的浸蚀，最大限度的加长门板的使用寿命，另外还对开门传动部分轴承及行走轮补充加黄油，改装过的熄焦车车箱在12月24日早成功吊装更换。
针对旧车箱体经常出现的问题，维修车间将对旧箱体进行最深层次的解体维修、重新组装后进行调试。箱体每次大修就如接受一次“大手术”，需要从内到外进行检查、维修、翻新、更换。箱体进入大修后，部件被一一拆解下来分解、清洁、检查、维修，并对关键、动作频繁及寿命即将到限的部件进行更换，再对箱体进行组装、调试。大修后箱体不仅要恢复原设计标准，还要在原技术等级范围内进行改善，使箱体如新车一般重新“上岗”。
精细化管理就像“居家过日子”，就是想方设法把家具维护好，让其更好的为生活服务；企业也同样，设备提前改造好，就能有效的减少维修次数，减少员工劳动强度，增长设备使用寿命，让其更好的为生产服务，焦化一厂把管理工作做“细”、做“精”为的是把企业成本一降再降，为公司扭亏增盈贡献力量。（孙瑶芹）
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