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元月份以来，公司火车来煤数量明显增多，进入2月份后，几乎达到了每天一列甚至两列火车煤，这是公司领导和有关部门多方努力的结果，同时也是今年 提质降耗、扭亏为盈 的一大举措，但对公司运输处和备煤厂等单位的管理协调能力和战斗力是再一次考验和检验。

2月9日下午，当备煤厂领导得知又有两列火车来煤即将到站时，当务之急就是快速将厂内外的几十节火车煤卸完。为此，17时20分备煤厂召开了车间主任以上人员紧急会议，安排布置连夜加班卸车任务。立春后的渭北高原是春寒料峭、咋暖还寒，晚上依然是寒风凛冽，在95万吨/年焦化火车卸煤槽处却灯火通明、热火朝天，到处都是忙碌的身影，五六十名员工在螺旋卸煤机刚卸完的车厢内清理余煤、机械动力厂几名维修工正在抢修另一台螺旋卸煤机、卸煤槽下运煤系统员工正在用皮带运输机运走来煤、运输处调车员来回穿梭……现场洋镐、铁锹的敲击声、对讲机声不绝于耳；大家不顾煤尘飞扬、埋头苦干，卸煤机刚刚卸完一节车立即又有一班人开始清底;卸煤机有故障时就全部人工卸车，最快时同时对上的8节车厢只用70多分钟就全部卸完清净。据统计当晚共卸火车煤50余车，8日、9日两天备煤厂共卸火车146节，创历史新高，特别是有效地缓解了因火车来煤太多造成的拥堵现象。2月10日中午新一轮火车来煤卸车会战在两大焦化系统卸煤货位已经全面展开。

近期以来，相关单位干部员工能够以企业利益为重，顾全大局、全力以赴、齐心协力，确保了公司物流顺畅，为公司生产经营工作顺利奠定了坚实基础。（张增宏）